V tento den v roce 1928 začíná práce v nové chicagské Galvin Manufacturing Corporation. (Společnost oficiálně včlenila den předtím.) V roce 1930 představil Galvin rádio Motorola, první sériově vyráběné komerční autorádio. (Název měl dvě části: „motorová“ evokovala auta a pohyb, zatímco „ola“ pocházela z „Victrola“ a měla lidi přimět, aby přemýšleli o hudbě.)
V roce 1921 inženýr Paul Galvin a jeho přítel Edward Stewart založili továrnu na akumulátory v Marshfieldu ve Wisconsinu; o dva roky později vyšlo z podnikání. V roce 1926 Galvin a Stewart znovu zahájili společnost na výrobu baterií, tentokrát v Chicagu. I ten vyšel z podnikání, ale ne dříve, než partneři vymysleli způsob, jak domácí rádia čerpat energii z elektrické zásuvky; říkali tomu eliminátor suché baterie. Galvin odkoupil zpět část svého bankrotu s likvidátorem v aukci za 750 USD a vrátil se zpět do obchodu, budování a opravy eliminátorů a střídavých radiostanic pro zákazníky jako Sears, Roebuck.
Galvinova pozornost se však brzy obrátila na obchod s autorádiem. V roce 1926 se objevila první „cestovní rádia“ s přenosným rádiem, napájená z baterií, následovaná vestavěnými rádii, která stála 250 $ za kus (asi 2 800 $ v dnešních dolarech), ale pro průměrného řidiče byly příliš drahé. . Kdyby mohl najít způsob hromadné výroby dostupných autorádií, pomyslel si Galvin, byl by bohatý. V červnu 1930 narukoval vynálezce Elmera Waveringa a Williama Leara, aby dovybavil svůj starý Studebaker rádiem a jel 800 mil na výroční schůzi Asociace výrobců výrobců v Atlantic City. Zaparkoval před kongresem, zapnul hudbu (za tímto účelem Wavering nainstaloval speciální reproduktor pod kapotu Studebakera) a čekal, až se rozjedou rozkazy RMAers.
Několik jich udělalo a Galvin prodal dost svých autorádií ve výši 110 $ 5T71, aby se přiblížil k lámání dokonce i za rok. Změnil jméno své společnosti na Motorola a změnil způsob, jakým jezdíme a jezdíme navždy.
William Lear dále vynalezl osmistopý systém kazety s páskou, který se stal standardem v každém voze Ford od roku 1966. Mezitím si výrobci automobilů vyvinuli vlastní divize výroby a postupně vytlačovali Motorola z trhu, který měl postavený. Společnost přestala vyrábět autorádia v roce 1984. Dnes je nejznámější výrobou mobilních telefonů.
