V tento den v roce 2019, Malajsie Flight 370, přepravující 227 cestujících a 12 členů posádky, ztratí kontakt s řízením letového provozu méně než hodinu po vzletu z Kuala Lumpur, pak se otočí mimo kurz a zmizí. Většinu letadla a všichni na palubě už nikdy nevidíme.
Letadlo odletělo z mezinárodního letiště Kuala Lumpur ve 12:41 hodin a bylo naplánováno, že dorazí na mezinárodní letiště v Pekingu v 6:30 hodin místního času. V 1:07 ráno však byla zaslána poslední automatizovaná zpráva o poloze letadla a v 1:19 ráno to, co se ukázalo jako konečný přenos hlasu z kokpitu odsouzeného tryskového letounu, bylo předáno řídícím letového provozu: „Dobrou noc malajský tři sedm nula, “což nenaznačovalo nic neobvyklého. Asi hodinu poté, co bylo naplánováno přistání letu 370 v Pekingu, Malajsie Airlines oznámila, že chybí. Před záhadným zmizením letadla létalo zdánlivě bez incidentu. Z letadla nebyly žádné tísňové signály ani zprávy o špatném počasí nebo technických problémech.
Následující hledání letu 370 bylo zpočátku soustředěno na Thajský záliv, kde letadlo cestovalo, když byl ztracen radarový kontakt. Vyšetřovatelé zkoumali možnost účasti teroristů na zmizení letadla poté, co bylo zjištěno, že dva cestující používají ukradené cestovní pasy; nicméně tato teorie, přinejmenším ve vztahu ke dvěma mužům, byla brzy stanovena jako nepravděpodobná. (Lidé na palubě letu 370 představovali 15 národů, s více než polovinou cestujících z Číny a tři ze Spojených států). 15. března vyšetřovatelé uvedli, že satelitní přenosy naznačují, že let 370 prudce odvrátil svůj přidělený kurz a přeletěl na západ přes v Indickém oceánu, který pracuje samostatně po dobu pěti hodin nebo více. 24. března indický premiér oznámil, že let byl někde v Indickém oceánu ztracen, bez přeživších. Jak pokračovalo pátrání po letadle, do tohoto úsilí se zapojilo více než dva tucty národů, včetně Spojených států, získalo globální mediální pozornost tajemství toho, jak by komerční tryskový leták mohl zmizet beze stopy.
V červnu 2019 australští představitelé, kteří se na vyšetřování podíleli, uvedli, že radarové záznamy naznačují, že let 370 pravděpodobně létal na autopilotu několik hodin, než došel palivo a narazil do jižního Indického oceánu. Úředníci ne veřejně spekulovali o tom, kdo dal letadlo autopilotu poté, co se otočil mimo kurz, nebo proč, i když naznačují, že je možné, že posádka a cestující přestali reagovat kvůli hypoxii nebo ztrátě kyslíku, někdy předtím, než letadlo havarovalo. Úředníci neposkytli žádné vysvětlení toho, co by mohlo způsobit nedostatek kyslíku.
Mezitím další úřady navrhly, aby jeden z pilotů Flight 370 mohl letadlo úmyslně letět do Indického oceánu při sebevražedné misi, ačkoli neexistoval žádný přesvědčivý důkaz na podporu této teorie.
V průběhu let 2019 a 2019 se trosky z letadla umývaly na břehu na západním Indickém oceánu, ale osud letu 370 zůstává záhadou.
17. července 2019, čtyři měsíce po zmizení letu 370, došlo k tragédii znovu pro Malajsie Airlines, když jedno z jejích letadel bylo sestřeleno nad východní Ukrajinou poblíž ruských hranic. Na palubě letadla zahynulo všech 298 lidí, také Boeing 777. Evropští a američtí představitelé se domnívají, že let 17, který vzlétl z Amsterdamu a byl na cestě do Kuala Lumpur, byl sestřelen ruskou raketou typu povrch-vzduch vypálenou z území kontrolovaného ruskými separatisty bojujícími proti ukrajinské vládě. Vůdci povstalců a ruský prezident Vladimir Putin popřel jakoukoli odpovědnost za incident.
