Vlak Amtrak zamířil do Miami vykolejil poblíž Mobile v Alabamě a zabil 47 lidí v tento den v roce 1993. Nehoda, nejsmrtelnější v historii Amtraku, byla způsobena nedbalým provozovatelem vlečných člunů a mlhavými podmínkami.

Západ slunce omezený vlak cestuje z Los Angeles přes Texas do New Orleans před příjezdem do Miami na Floridě. Je známo, že přepravuje starší lidi, kteří nechtějí cestovat vzduchem nebo autem. Ve velmi časných ranních hodinách 22. září cestoval vlak Alabamou. Tři lokomotivy táhnoucí se z osmi aut opustily Mobile v 1:30 ráno směrem k Birminghamu přes bažinatou oblast.

Mezitím Mauvilla, vlečný člun provozovaný společností Warrior and Gulf Navigation Company, táhl přes člun Alabama šest člunů uhlí a dřeva. Kapitán Andrew Stabler spal, když se vlečená loď a čluny dostaly do řeky Mobile. Willie Odeon, další zaměstnanec Warrior a Gulf, řídil člun, ale nevěděl, jak používat radarový systém. Loď neměla kompas ani námořní mapy, které by pomáhaly při navigaci v mlhavé noci, a aniž by si to uvědomil, Odeon se proměnil v Big Bayou Canot, oblast, kde jsou zakázány čluny.

Ve 14:45 Mauvilla udeřil železniční most. Most byl jen sedm až 12 stop nad vodou (v závislosti na přílivu a odlivu) a byl na místě, aby vlaky mohly projít bažinami. Když se loď srazila s mostem, vyrazila stopy z vyrovnání o tři stopy. O několik minut později, Sunset Limited sestoupil po kolejích rychlostí 70 mil za hodinu, zasáhl špatně umístěné stopy a vykolejil se. Tři lokomotivy a první čtyři vozy vlaku se vrhly do vody.

Posádka Mauvilla nezavolal záchranný hovor až do 3:08 hodin ráno, ale podařilo se mu vytáhnout sedm přeživších z bažiny. Ti, kteří se neutopili, byli při vypuknutí požáru vystaveni ještě většímu nebezpečí. Dvě ze 47 obětí katastrofy zemřely na popáleniny. Pobřežní hlídka nepřijela na scénu až ve 4:25 hod. Dopoledne a byla další hodinu před příjezdem prvního vrtulníku na pomoc při záchranném úsilí.

Posádka Mauvilla byl přísně kritizován za své činy, ale unikl trestní odpovědnosti.