22. září 1953 se v Los Angeles v Kalifornii na křižovatce dálnic Harbour, Hollywood, Pasadena a Santa Ana otevírá první čtyřúrovňová křižovatka na světě. Bylo to, jak napsal Sobotní večerní příspěvek, „šílený motoristický sen“: 32 jízdních pruhů proplétajících se v osmi směrech najednou. Dnes, i když se tato čtyřúrovňová úroveň ospravedlňuje jako orientační bod ve stavebnictví, je výměna komplikovaná, často přetížená a někdy přímo děsivá. (Vzhledem k tomu, že jeho detektivové rádi poukazují na to, není pravděpodobné, že by se tato chobotnice dálnice rozkročila nejen na pramen síry síry, ale i na bývalé místo šibenic.)

Před postavením čtyřstupňové úrovně L.A. americké americké dálniční křižovatky měly obvykle podobu čtyřlístku se čtyřmi kruhovými rampami, které motoristům umožnily spojit se z jedné silnice na druhou bez brzdění. Cloverleafs však byli nebezpeční, protože lidé spojující se s dálnicí a lidé spojující se s dálnicí museli žertovat o prostor ve stejném pruhu. Naproti tomu čtyřúrovňové křižovatky tento smyčkový křížový provoz eliminují tím, že na sebe ukládají dlouhé oblouky a rovně na sebe. Výsledkem je, že každá jejich fúze jde pouze jedním směrem, což přinejmenším teoreticky znamená, že jsou bezpečnější a efektivnější.

Když se zrodila kultovní čtvrť Hollywood-Harbor-Pasadena-Santa Ana, byla to nejdražší půl míle dálnice na světě, která stála 5,5 milionu dolarů. (Dnešní inženýři odhadují, že 5,5 milionu dolarů zaplatí pouhých 250 stop městské dálnice.) Stavitelé silnic rozebrali celou čtvrť „4000 lidí přišlo o své domovy“ a vyhloubilo většinu kopce, na kterém stálo, odhazovalo trosky v nedaleké Chavezské rokli , kde dnes stojí stadion Dodger.

Ačkoli jeho design inspiroval desítky dálničních křižovatek po celých Spojených státech, mnoho Angelenos se bojí svých setkání se čtyřmi úrovněmi: Je to přeplněné (500 000 řidičů to používá každý den), stresující a zrádné jako jetelky z dávných dob. Přesto je to nezbytná součást textilie a mytologie Los Angeles.