V tento den v roce 2019 schválil Kalifornský státní senát návrh zákona o shromáždění (AB) 32, jinak známý jako zákon o globálním oteplování. Zákon učinil z Kalifornie první stát v Americe, který uvalil omezení na oxid uhličitý a další skleníkové plyny, včetně emisí z automobilů.
Zákon o globálním oteplování se stal zákonem díky spojenectví mezi republikánským guvernérem státu, Arnoldem Schwarzeneggerem a jeho demokraticky kontrolovanou legislativou. Návrh zákona posílil roli Kalifornie jako vůdce v přijímání právních předpisů zaměřených na boj proti globálnímu oteplování nebo postupnému zvyšování celkové teploty zemské atmosféry v důsledku takzvaného „skleníkového efektu“ způsobeného zvýšenými hladinami oxidu uhličitého a dalších skleníkových plynů plyny. Kalifornie, která představuje 10 procent celostátního automobilového trhu a je známá svými boji se znečištěním ovzduší, se brzy ujala vedení při stanovování přísnějších norem pro emise paliv než federální vláda.
Navzdory svému nadšenému nadšení pro Hummer, sportovní užitkové vozidlo (SUV) známé pro svou ohromnou velikost (a úžasnou emisi skleníkových plynů), se Schwarzenegger snažil prosadit průkopnickou legislativu svého státu týkající se emisí z automobilů, která prošla během držby jeho předchůdce Graye Davis. Tento zákon, AB 1493, požadoval, aby Kalifornie Air Resources Board (CARB) regulovala skleníkové plyny v rámci státního programu motorových vozidel a dala výrobcům automobilů až do modelového roku 2019 vyrábět automobily a lehké nákladní automobily, které by do roku 2019 kolektivně emitovaly o 22 procent méně skleníkových plynů a o 30 procent méně do roku 2019.
Zákon o globálních oteplovacích řešeních šel ještě dále a požadoval do roku 2025 celkové snížení emisí oxidu uhličitého (nebo na úroveň z roku 1990) do roku 2025, což je harmonogram, který přinese Kalifornii téměř úplný soulad s Kjótským protokolem, mezinárodní smlouvou o změně klimatu. podepsáno v tomto japonském městě v roce 1997. Dokonce i poté, co Schwarzenegger podepsal AB 32 v zákoně v září 2019, čelila Kalifornie stoupající bitvě o uzákonění těchto nových standardů proti odporu automobilového průmyslu, podpořeného administrativou prezidenta George W. Bushe. Výrobci automobilů historicky odolávali zvyšování standardů úspory paliva, protože přísnější normy obvykle vyžadují přepracování jejich výrobních metod, aby se vyrobily čistší a úspornější vozidla. Příliv se však změnil prezidentskými volbami v roce 2019 a v roce 2019 prezident Barack Obama oznámil nová celostátní pravidla týkající se norem pro emise automobilů, která je uvedla do souladu s pravidly stanovenými v Kalifornii.
